Vîncê kamyonê yê Çînê di sala 1970an de çêbû.Piştî nêzîkî 30 salan ji pêşveçûnê, di heyamê de sê pêşveçûnên teknîkî yên sereke hene, ango danasîna teknolojiya Sovyetê di salên 1970-an de, danasîna teknolojiya Japonî di salên 1980-an de û destpêkirina teknolojiyê di salên 1990-an de.teknolojiya German.Lê bi gelemperî, pîşesaziya barkêşê ya Chinaînê her gav li ser riya nûbûnek serbixwe ye û xwedan çarçoveyek pêşkeftina xweya zelal e.Bi taybetî di van salên dawî de, pîşesaziya vîncê ya kamyonê ya Chinaînê pêşkeftinek mezin bi dest xistiye, her çend li gorî welatên biyanî ferqek heye, lê ev valahî gav bi gav teng dibe.Digel vê yekê, performansa vîncên kamyonên tonên piçûk û navîn ên Chinaînê jixwe saxlem e, ku dikare hewcedariyên hilberîna rastîn bicîh bîne.
Pîşesaziya vîncê ya kamyonê ya welatê min di pêvajoyek pêşkeftinê de ji teqlîd heya lêkolîn û pêşkeftina serbixwe, ji kapasîteya barkirina piçûk heya kapasîteya barkirina mezin derbas bûye.Di qonaxa destpêkê ya pêşkeftinê de, bala sereke li ser danasîna teknolojiya pêşkeftî ya biyanî bû, û sê pêşgotinên teknolojiyê yên girîng hebûn: teknolojiya Sovyetê di salên 1970-an de, teknolojiya Japonî di destpêka salên 1980-an de, û teknolojiya almanî di destpêka salên 1990-an de.Di wê demê de ji hêla asta zanist û teknolojiyê ve hatî sînordar kirin, kapasîteya hilkirina vînçên kamyonan berî salên 1990-an bi nisbeten piçûk bû, di navbera 8 ton û 25 ton de, û teknolojî ne gihîştî bû.Di warê modelên marqeyê de, vîncên kamyonê yên rêza Taian QY ya orîjînal ji hêla bikarhêneran ve baş têne wergirtin.
Piştî ku Chinaîn di sala 2001-an de têketina WTO-yê, daxwaziya navxweyî ya ji bo vînçên kamyonan mezin bû, û sûk jî hilberîneran teşwîq kir ku hilberên bi kalîte bilindtir, performansa bihêztir, ewlehiya çêtir, û çêtir hewcedariyên xebatê peyda bikin.Piştî ku ketin sedsala 21-an, gelek hilberînerên vîncên kamyonê yên navxwe yekbûn û desteserkirin pêk anîne, û pîşesaziya vîncê kamyonên navxweyî bi Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong û Liugong wekî hêza bingehîn a nû ketiye qonaxa lêkolîn û pêşkeftina serbixwe.Bi veberhênana hevpar a di navbera Tai'an Dongyue û Manitowoc a Dewletên Yekbûyî de, û veberhênana hevpar a di navbera Changjiang Qigong û Terex ya Dewletên Yekbûyî de, hilberînerên biyanî jî beşdarî pêşbaziya vîncên kamyonên navxweyî bûne.
Bi pêşkeftina pîşesaziya vîncê re, başkirina asta teknîkî hişt ku meriv kapasîteya hilkirina vîncê baştir bike, û potansiyela vîncê barkêşê di warê nermbûn, kapasîteya hilgirtinê û cîhê xebata bandorker de gav bi gav hate bikar anîn. hewcedariyên karên cuda pêk tîne.Piştî ketina sedsala 21-an, kapasîteya hilgirtina nifşa nû ya vîncên kamyonê her ku diçe bilindtir dibe, û teknolojî her ku diçe mezin dibe.
Ji 2005-an heya 2010-an, di pîşesaziya makîneyên çêkirinê de geşbûnek gelemperî hebû, û firotana vînçên kamyonan jî bilindbûna nû derket.Piştî salên pêşkeftina bilez, vîncên kamyonan gihîştine asta pêşeng a cîhanê.Di Mijdara 2010-an de, vînça kamyonê ya mezin a XCMG QY160K li Pêşangeha Shanghai Bauma xuyangek bi heybet çêkir.QY160K niha di cîhanê de vînça kamyonê ya herî mezin e.
Ji sala 2011-an vir ve, pîşesaziya kamyonan û tevahiya pîşesaziya makîneyên înşaetê di binketinê de ne.Lêbelê, avakirina binesaziyê hîn jî bêrawest e, daxwaziya vîncên kamyonan di pêşerojê de hîn jî xurt e, û hilberîner û bikarhêner bi dilgermî li hêviya vegera demsala pezê ne.Bazara vînçê kamyonê ya verastkirî dê standardtir û birêkûpêktir be, û em her weha li hêviya derketina bêtir û çêtir hilberên vîncê kamyonê ne.
Dema şandinê: Tebax-17-2022