Pirsgirêkên hevpar û çareseriyên nîv-trailers

Bi gelemperî nîv-trailer di pêvajoya ajotinê de, bi gelemperî bi pirsgirêkên jêrîn re rû bi rû dimînin:

1.Destpêk û rawestana pir caran dê bibe sedema ku motor zû biqede;dema ajotina li bajêr, neçar e ku meriv bi qelebalixiya trafîkê re rû bi rû bimîne.Rawestandin û çûn bûyerek hevpar e.Bi gelemperî, dema ku otomobîlek nû bi qasî 2-3 salan li bajêr ajot, ew ê hêdî hêdî diyardeya kêmbûna hêzê, kêmbûna hesasiyeta kontrolê û zêdebûna deng xuya bike.Van diyardeyan bi xitimîna motorê ve girêdayî ne ku ji ber dest pêkirin û sekinandina pir caran otomobîlê çêdibe, ji ber vê yekê pir caran tamîrên piçûk têne kirin, ku gelek drav û dem lê dixe.Lêbelê, hindik kes dizanin ku dema ku otomobîl pir caran dest pê dike û disekine, benzîn bi tevahî nayê şewitandin, ku hêsan e ku hejmareke mezin depoyên karbonê çêbike, oksîdasyona rûnê rûnê bilez bike, bibe sedema têkçûna rûnê rûnê û winda bike. lubrication û performansa parastina wê ya rast.

2. Fuel jî mifteya bandorkirina jiyana motorê ye;Hilbijartina sotemeniyê divê li gorî pîvanên ku ji hêla wesayîtê ve hatine destnîşan kirin ve girêdayî be, û karanîna sotemeniya pola nizm qedexe ye, wekî din dê motor di dema xebitandinê de lêdan çêbike, ku dê bandorek xurt li ser perçeyan bike û perçe û hêmanên zêde çêbike.Bark zêde dibe, bi vî rengî cilê perçeyan lez dike.Germahiya bilind, tansiyona bilind û pêla şokê ya ku bi lêdanê ve hatî çêkirin dê di heman demê de fîlima rûnê rûnê li ser dîwarê silindirê hilweşîne û rûnkirina perçeyan xirab bike.Test nîşan dide ku motorek 200 demjimêran bi lêdanê û bêyî lêdanê dixebite, û rêjeya kinbûna navînî ya silindira jorîn bi lêdanê ji 2 qatan zêdetir e ku bêyî lêdanê ye.Digel vê yekê, sotemeniya bi nepakiyên zêde dê cil û bergên perçeyan jî bilez bike.

Berî rêwîtiyê, divê nîv-trailer ji bo ewlehiyê were kontrol kirin.Lêbelê, di riya ajotinê de, neçar e ku meriv bi rewşên nediyar re rû bi rû bimîne.Heger dema ajotinê li cihekî ku gund ne li ber gund e û dikan li piştê ye pirsgirêkek çêbibe, jê re dibêjin alozî.Ger hûn li hin pirsgirêkên hevpar û çareseriyên awarte xwedî derkevin, hûn ê pirsgirêkek mezin çareser bikin, bi kêmanî hûn dikarin pirsgirêka lezgîn çareser bikin.Li jêr hin pirsgirêkên hevpar û çareseriyên acîl ji bo hevalên kartê hene.

1. Boriya petrolê şikestiye.Ger di dema ajotinê de lûleya neftê ya nîv-raylorê şikestibe, hûn dikarin lûleyek gomî an plastîk ji bo pîvana lûleya neftê guncan bibînin, bi demkî ve girêbidin, û dûv re her du seran bi têlên hesinî hişk girêdin.

2. Hevbera lûleya rûnê rûn diherike.Gûza pembû dikare li dora keviya jêrîn a hornê were pêçandin, û dûv re gwîza lûlê û hevra lûlê were hişk kirin;benîştê bubble dikare li ser rûniştina gûzê ya tubê, ku dikare wekî mohrkirinê tevbigere, were sepandin.

3. Romork rûn û av diherike.Li gorî mezinahiya trachomayê, sîgorteya elektrîkê ya taybetmendiya têkildar hilbijêrin, û bi nermî wê di trachomayê de bihejînin da ku rijandina rûn û rijandina avê ji holê rakin.

4. Dema ku wesayîta motorê tê bikar anîn, tê dîtin ku depoya sotemeniyê diherike û depoya sotemeniyê xera bûye.Hûn dikarin rijandina neftê paqij bikin û gumgumokê bixin ser rijandina rûnê da ku ew bi demkî asteng bike.

5. Çûkên ketina û derketinê şikestî ne.Ger rijandin piçûk be, hûn dikarin sabûna li ser qumaşê bikar bînin da ku şikestinê bipêçin;ger şikestin mezin be, hûn dikarin şikestinê qut bikin, boriyek bamboo an hesin bidin ortê û bi têlên hesinî ve girê bidin.

6. Bihara valve şikestiye.Bihara şikestî dikare were rakirin, û du beşên şikestî dikarin berevajî werin saz kirin, û ew dikare were bikar anîn.Ger bihar di çend beşan de were şikestin, pêlên verastkirina valvaya ketina silindirê û derxistinê dikare were rakirin da ku valve were girtin.

7. Kembera fanosê şikestiye.Hûn dikarin têla hesin bikar bînin da ku kembera şikestî bi rêzê ve girêbidin, an jî ji bo demekî ajotinê bidin sekinandin û dûr bixin.